モーターサイクル

2012年3月20日 (火)

ゴーグル

少し時間があったので色褪せたゴーグルを染めてみました。

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色落ちの激しかったベルトの部分を黒く塗ります。

シュー

ベトつかずサラっと染まるのでこういう布素材にも適してると思います。

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はい、きれいに染まりました!

ゴーグルは英国ハルシオン製。

昔はSR500で同じものを使いましたが、これは2代目です。

大事に使えばいつまでももってくれますね。

2009年4月26日 (日)

HDガソリン漏れ

一応、雨が上がったので久々に我が愛車HDスタージスに乗っかろうと思った。

先日はバッテリーも充電し空気圧もチェックした。

気合入れて出かけようじゃないの。

海までひとっ走りの予定。

チョークを引き、セルボタンを押すと  ガ、ガ、ガ とモーターが

重そうに回ります。

よし エンジンかかったー!  ヽ(´▽`)/

「ン?」   なんだか足元が冷たい!?  ポタポタ漏れてるー!? w(゚o゚)w

ガ、ガソリンだー   Σ(゚д゚lll)アブナッ !

原因はオーバーフロー?  若しくはガソリンホースの劣化?

いずれにしても今日は走ることができませーん。 (ρ_;) ウウッ

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ピンゲルのコックを回すとガソリンが・・・・・・。

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2008年9月28日 (日)

甲子トンネル開通記念ツーリング

先日お呼びがかかっていたオートバイツーリング。

長らくロングツーリングもしていなかったし 先日(9月21日)開通したばかりの

甲子トンネルも通ってみたかった。

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   エンジンの鼓動も心地よく

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2008年7月21日 (月)

ハンターカブでトレッキング

修理から戻ってきたばかりのハンターカブと一緒に 自転車トレに

最適なコースを探しにやって来ました。 阿武隈カヌー漕艇場周辺の山です。

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やや!舗装が途切れた!

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2008年7月16日 (水)

単車2台無事のご帰還

車検と修理でショップにあずけていた愛車2台がやっと帰ってきた。

手元に無いなら無いでやっぱり寂しいものです。

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2008年6月26日 (木)

ハンターカブのタンクが あ~

仕事中 会社の元先輩 今は独立しHDさんを営むヒロタさんから携帯に着信あり。

「ピナ男君、ハンターカブ不調の原因はキャブのもっと先にあったよ。」

「えっ 何ですか?」

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2007年8月26日 (日)

かっこいいなあ

9月号のファンライドの表紙 モデルも美人

だけど 跨ってるバイクがまたかっこいい。

プリンスカーボン

ピナ男というぐらいだからピナレロのデザインには

惚れ込んでるんですが・・・・・。

フレーム価格 651,000円かよ。ホイールやらハンドル

やら必要なもの付けたら優に100万円以上はする。

あっ やっぱりね  完成車で115.5万円ですか。

ひえ~ とても買えな~い。

しかし 色づかいもいいよね~。デザインも最高!

だけどイタリアの工業デザインってどうしてこんなに素敵

なんだろう。  繊細でありながら大胆。

自分は27年ほどオートバイに乗っており いまだに

2台所有しているけれど ず~と憧れているオートバイが

ある。 もちろん今の私は所有していない。

ドカティ750SSデスモドロミックL型2気筒エンジン。 

1974年前後に販売されていたモデル。 細身ながら

筋肉質の体で獲物を追い求める黒豹のようなイメージ。

(当時世界を席捲していた多気筒大型日本車に対抗して出された。)

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ちなみに上の画像 横からじゃわからないけどタンクの造形

ひとつにしろ思わずウットリする意匠が施されているのです。

美しくなければ創造してはいけないとさえいわれる

イタリアンデザインの歴史。

ちなみに750SSの市場価格は約300万円。 一部の熱狂的

な信者(ドカティスト)しか所有していないので市場にも殆ど

出回らない。

ピナレロからドカティへと話は拡大してしまったが 夢を

見るのは勝手 お金もかからない。 だけど何事も

自分の脚力・お財布・体脂肪と相談しながら決めるのが

大事と ペダルをこぎながら結論づけた今日の私でした。

わかってるけど欲しいー  プリンスカーボン!

本日のデータ(測定は毎回夕食前で統一)

走行距離:36.95Km (朝:16.91Km, 夕:20.04Km)

体重:69.8Kg

体脂肪率:21.2%

筋肉量:52.1Kg

基礎代謝量:1,514Kcal/日