一応、雨が上がったので久々に我が愛車HDスタージスに乗っかろうと思った。
先日はバッテリーも充電し空気圧もチェックした。
気合入れて出かけようじゃないの。
海までひとっ走りの予定。
チョークを引き、セルボタンを押すと ガ、ガ、ガ とモーターが
重そうに回ります。
よし エンジンかかったー！ ヽ(´▽｀)/
「ン？」 なんだか足元が冷たい！？ ポタポタ漏れてるー！？ w(ﾟoﾟ)w
ガ、ガソリンだー Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !
原因はオーバーフロー？ 若しくはガソリンホースの劣化？
いずれにしても今日は走ることができませーん。 （ρ＿；） ウウッ
ピンゲルのコックを回すとガソリンが・・・・・・。
先日お呼びがかかっていたオートバイツーリング。
長らくロングツーリングもしていなかったし 先日（９月２１日）開通したばかりの
甲子トンネルも通ってみたかった。
エンジンの鼓動も心地よく
9月号のファンライドの表紙 モデルも美人
だけど 跨ってるバイクがまたかっこいい。
プリンスカーボン
ピナ男というぐらいだからピナレロのデザインには
惚れ込んでるんですが・・・・・。
フレーム価格 651,000円かよ。ホイールやらハンドル
やら必要なもの付けたら優に100万円以上はする。
あっ やっぱりね 完成車で115.5万円ですか。
ひえ～ とても買えな～い。
しかし 色づかいもいいよね～。デザインも最高！
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だけどイタリアの工業デザインってどうしてこんなに素敵
なんだろう。 繊細でありながら大胆。
自分は２７年ほどオートバイに乗っており いまだに
2台所有しているけれど ず～と憧れているオートバイが
ある。 もちろん今の私は所有していない。
ドカティ750SSデスモドロミックL型２気筒エンジン。
1974年前後に販売されていたモデル。 細身ながら
筋肉質の体で獲物を追い求める黒豹のようなイメージ。
（当時世界を席捲していた多気筒大型日本車に対抗して出された。）
ちなみに上の画像 横からじゃわからないけどタンクの造形
ひとつにしろ思わずウットリする意匠が施されているのです。
美しくなければ創造してはいけないとさえいわれる
イタリアンデザインの歴史。
ちなみに750SSの市場価格は約300万円。 一部の熱狂的
な信者（ドカティスト）しか所有していないので市場にも殆ど
出回らない。
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ピナレロからドカティへと話は拡大してしまったが 夢を
見るのは勝手 お金もかからない。 だけど何事も
自分の脚力・お財布・体脂肪と相談しながら決めるのが
大事と ペダルをこぎながら結論づけた今日の私でした。
わかってるけど欲しいー プリンスカーボン！
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本日のデータ（測定は毎回夕食前で統一）
走行距離：36.95Km （朝：16.91Km, 夕：20.04Km)
体重：69.8Kg
体脂肪率：21.2%
筋肉量：52.1Kg
基礎代謝量：1,514Kcal/日
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